Analisis dan Pemodelan Geometri Jalan Angkut dari Pit D2 ke Stockpile EFO PT Indonusa Arta Mulya Site Marombo Kecamatan Lasolo Kepulauan Kabupaten Konawe Utara

Abstract

Jalan angkut sepanjang 4.186,43 m yang menghubungkan Pit C, Pit D1, dan Pit D2 menuju Stockpile EFO merupakan jalur transportasi utama dalam kegiatan pengangkutan material di PT Indonusa Arta Mulya. Sebagian segmen jalan masih belum memenuhi persyaratan geometrik berdasarkan Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 1827 K/30/MEM/2018. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi kondisi aktual geometri jalan angkut dan merumuskan model perbaikan geometrinya. Metode yang digunakan adalah deskriptif kualitatif melalui integrasi kondisi aktual jalan, karakteristik kendaraan desain, ketentuan teknis, dan pemodelan geometrik. Data geometrik aktual diukur, dientri, ditabulasi, dan dianalisis tingkat kesesuaiannya terhadap standar. Hasil analisis menunjukkan bahwa pada jalan lurus diperlukan pelebaran 0,857–3,119 m dan pada tikungan 0,479–3,395 m. Segmen T28 memerlukan perubahan jari-jari tikungan sebesar 0,257 m. Penyesuaian superelevasi memerlukan pengupasan 0,056–1,648 m dan penambahan 0,024–0,658 m. Penyesuaian grade memerlukan pengupasan 0,203–12,039 m, sedangkan cross fall memerlukan penimbunan 0,086–19,037% dan pengupasan 0,233–16,510%. Segmen L6, L7, L8, T1, T8, T9, T10, dan T11 belum memiliki safety berm. Novelty penelitian terletak pada integrasi evaluasi kondisi aktual, karakteristik kendaraan desain, ketentuan teknis, dan pemodelan geometrik menjadi model perbaikan yang mencakup plan view, long section, dan cross section. Implikasi penelitian berupa tersedianya dasar teknis untuk menentukan kebutuhan dan prioritas perbaikan geometrik jalan angkut guna mendukung keselamatan dan efisiensi pengangkutan.