Studi Truck Factor Bottom Ore Fleet Area PT Vale Indonesia Tbk

Abstract

Kegiatan pengangkutan pada operasi penambangan nikel memerlukan sinkronisasi antara alat gali muat dan alat angkut agar dapat mencapai target produksi secara optimal serta meningkatkan efisiensi operasional tambang. Penelitian mengenai evaluasi pencapaian truck factor aktual terhadap truck factor rencana pada kegiatan pengangkutan bottom ore masih relatif terbatas, sehingga diperlukan kajian untuk mengidentifikasi tingkat pencapaiannya serta faktor-faktor operasional yang memengaruhi proses pengangkutan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pencapaian truck factor aktual terhadap truck factor rencana, mengevaluasi rata-rata pencapaiannya, serta mengidentifikasi faktor-faktor yang menyebabkan ketidaktercapaian target pada kegiatan pengangkutan bottom ore di Area Pit Petea D3C2 PT Vale Indonesia. Metode penelitian menggunakan data primer berupa data produksi harian fleet bottom ore yang meliputi load, hauling, tonase, dan ritase, serta data sekunder berupa dokumentasi dan data pendukung perusahaan. Pengolahan data dilakukan menggunakan Microsoft Excel melalui analisis deskriptif kuantitatif berdasarkan data operasional harian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa truck factor rencana sebesar 20 ton, sedangkan truck factor aktual berkisar antara 13,05–18,94 ton dengan rata-rata 16,12 ton atau 81% dari target perusahaan. Persentase pencapaian truck factor pada masing-masing periode pengamatan berturut-turut sebesar 95%, 83%, 79%, dan 65%. Ketidaktercapaian target dipengaruhi oleh penggunaan fill factor sebesar 80%, pengisian bucket excavator yang belum optimal ke dalam dump truck, serta adanya dead load. Hasil penelitian menunjukkan bahwa optimalisasi proses pemuatan dan pengendalian faktor-faktor operasional tersebut berpotensi meningkatkan efisiensi pengangkutan bottom ore serta mendukung pencapaian target produksi perusahaan.